GW初日

2019.04.26 Friday

0

    4月26日(金)

     

    1日フライングで今日からGW、11連休。

    今週平日はもっと夜練する予定だったのだけど、急な予定が入ったりで、すっかり計画が崩れてしまった。

     

    今日から休みだけど、急いで帰っても嫁も子供たちも今日は学校、長男が帰宅するお昼ごろまでに帰れればいいや、という心づもりで起床。

    本当は早朝練しようと思っていたが、朝から雨なので諦めてローラー。

     

     

    ◆ローラー   20分   −−−W

     

     

    まぁ数字が分からないから気楽だが、感覚的にはL4はキープして。

    いい目覚めになる。

     

    その後、掃除・洗濯などを済ませて、いざ東京へ。

     

     

    今日から連休という人も多いようで、すでに新幹線はそこそこ混雑していた。

    せめてもの救いは帰省の方向が逆方向だということか。

     

    東京も雨。

    連休初日はまったりとスタート。

    ストレングス走

    2019.04.23 Tuesday

    0

      4月23日(火)

       

      帰宅後にストレングス走。

      本当は集中して1週間くらいは毎日やったほうがいいのだろうけれど・・・。

       

       

      ◆ローラー   ストレングス走   2分(レスト5分)×3本

       

       ・1本目   −−−W

       

       ・2本目   −−−W

       

       ・3本目   −−−W

       

       

      早くパワーメーターつけなければ!

       

       

       

      軽さは正義だ / 平和の森公園

      2019.04.21 Sunday

      0

        4月21日(日)

         

        起きると、昨日の筋肉痛が。

        ランは体重の負荷が如実に現れるなぁ。

         

        5時過ぎ出発で練習へ。

        2週間ぶりのエボ号。

        久しぶりの印象は、

         

        ・軽い

        ・固い

        ・サドル高い

        ・ハンドル形状は慣れ親しんだ形でとてもいい

        ・ブレーキの効きは悪い

         

        と、印象に残った順に。

        軽いとか固いという印象がまずは強くて、ジャイアント号と比べると、踏み込むと自転車だけすっ飛んでいきそうな印象。

        これって思えば、初めてエボ号に乗った時にも思ったんだった

        毎日乗ることで印象が風化していただけで、改めて思い出したということなのかもしれない。

         

        5時半集合で、K長さん、I藤さんと走り、ローテはK長さんと2人。

        走り出しからキツい。

        けれど、2週間前よりは何とか耐えられる状況なので、少しは進化したかなぁ。

        ローテの際にぐぐっと上げてはみるものの、間もなくぐぐっと下がる。

        このあたりの耐久力が全くない。。。

         

        途中、4周目でややショートカット。

        (周回最後の信号から、周回最初の信号の部分)

         

        ラスト2周に入るところで、マサさん合流。

         

        これは普通にローテしたら即効チギれるやつだ、と思い、ここは短く前を引き、先頭交代を促す。

        すると、やはり強烈!

        前に出た途端に、後ろはスプリントのごとく。。。

         

        喘ぎ喘ぎついていって、なんとか最終周回。

        スプリントする脚なんてないので、全力で引いていって、ラスト2〜300mで二人を見送る。

         

         

        ◆平坦走   8周弱(31kmくらい?)   47分26秒   256W

         

         

        数値では、かなり高かった。

        2人なので、やや高めに出るのだろうけれど、250W以上が出るならそこそこいい。

        マサさんのおかげもあるけど。

         

        I藤さんは最後までついて来た。

        こちらは喘ぎながらローテしているのに・・・。

        これなら次からローテに入っても問題ないのではないだろうか。

         

         

        その後はマサさんたちとローテしながら大周回を。

        後半はK長さん、マサさん、パルキーさん、自分の4人になり・・・。

        4人で回す。

        K長さんは「4人だと楽ですね」というが、全く楽ではない。

        自分としては、後ろにいても前にいても、いつでもギリギリ。

         

        90km走って帰宅。

        自分としては強度も高く、いい練習ができた。

        ありがとうございました。

         

        *********************************************************************

         

        その後は自宅の家事をして、子供たちと3人でお昼から「平和の森公園」のフィールドアスレチックへ。

        ここはいい。

        このアスレチックは小学生以上でないと利用できないので、ちょうど長男が小学生になり、待ちに待った初体験だ。

         

        あれもやる!これもやる!

         

        と意気込んで、顔面を擦りむき、ずぶ濡れになって。。。。

        挑戦のし甲斐があるね。

        とても楽しめた様子で良かった。

         

         

        風呂入って、晩御飯の準備して、名古屋へ。

        次も数日後には帰る予定。

        東京に帰って、普通の休日

        2019.04.20 Saturday

        0

          4月20日(土)

           

          今日は早起きして、朝イチの新幹線で東京へ。

          しかしこれでも5時20分起床と、新幹線発車の約1時間前だし、朝練に行くよりは遅い起床でOK。

          朝練ができないのは残念だけど、体は楽だ。

          楽と言えばもう一つ、自転車を輪行しなくていいこともある。

          ちょっとそこまで、くらいの荷物で行くことができる。

           

          名古屋駅まで1.3kmくらいだけど、せめてものジョグで走っていく。

           

           

          朝イチの新幹線とは言え、6時半くらいなんだなぁ。

          5時台とかにあったらいいのに。

           

          8時半に自宅へ到着。

          子供たちは学校で不在なので、少し休憩した後、ご近所をジョギングする。

          過去に膝を痛めた苦い経験があるので、本当に病院のリハビリのような走り方だけど、品川中央公園や文庫の森あたりを5〜6kmくらい。

          ランニングを再開してみようと思ったのにはワケがあって、あくまで自転車の補助トレーニングなんだけど、「自転車は出来ないけど、ランならできそう」みたいな状況が増えてくると予想されるから。(特に来年以降)

          だから今から徐々に慣らしていきたいと思っている。

           

          その後は小学校にちょっと用事があったので、ついでに授業の様子を覗き見して、子供たちと一緒にお昼に帰宅する。

           

          午後の来客後は、買い物行ったり、長女と一緒に散髪行ったり。

          晩御飯作って、一緒に風呂入って、寝る。

           

          こういうごく普通の休日もいいものだ。

          名古屋の単身赴任先だと、走る・買い物・最低限の家事、くらいしかやることがないから楽なんだけど、ほとんどほかの人と関わらないからなぁ。

          空気入れの罠

          2019.04.19 Friday

          0

            4月19日(金)

             

            今日のうちに東京へ帰ろうと思っていたが、仕事で遅くなってしまい、明日の朝に帰ることにした。

            そんなわけで今日はローラー活動。

             

            ズイフト・・・を少し体感してみるべく、ネットでズイフト動画を見ながら20分走。

             

             

            ◆ローラー   20分   −−−W

             

             

            明日は朝イチの新幹線かなぁ。

            そしたら2時間くらい走るとしたら3時半起きかなぁ?

            そうだ、少しタイヤの空気が抜けかけているから、新しい携帯用ポンプの性能でも確認しておくか、と。

             

            シュコシュコと入れていって、うん携帯ポンプなのに結構ちゃんと入るじゃん。

             

            と思ったのもつかの間、バルブから抜こうとした時、一緒にバルブコアまで抜けてしまい、一瞬にしてペシャンコ。

            そうかバルブコアが抜けるタイプのものにネジ式のインフレーターは使えないのか。

             

            経験ができたのはいいけれど、それにしても困った。

            フロアポンプがまだ名古屋の家に無いんだよなぁ。

            明日の朝練ができなくなってしまった。。。

            まさか空気入れがないために、練習ができないとは。

            ちょっと練習

            2019.04.18 Thursday

            0

              4月18日(木)

               

              今週は少しバタバタしており、練習は今日だけ。

               

               

              ◆ストレングス走   2分(レスト5分)×3本

               

               ・1本目   ーーーW

               

               ・2本目   −−−W

               

               ・3本目   −−−W

               

               

              ま、パワーが出ないから気楽な部分もあり。

              頑張るには頑張るんだけど、意識レベルがどうこうとかいうレベルまで追い込めないなぁ。

               

               

              色々届いた。

              新しいパワーメーターも。

              これはFC6800(1世代前のアルテグラ)であり、今の新車のコンポはR7000(新型の105)。

              左右で違うクランクになることになるが、まぁいいでしょう。

               

              ボトルはラファの高級ボトルを以前にいただいたので、これに合わせて追加。

               

              でも、今週末は東京、来週末からはGWにつきもちろん東京、GW明けの週末も予定があり東京・・・。

              次に新車で実走するのは1か月先かなぁ・・・。

              これを見て

              2019.04.15 Monday

              0

                4月15日(月)

                 

                今日は歓迎会だったので練習は無し。

                 

                 

                これを見て、半島に行かなければ!と思った。

                マイケル・ライスさんのファンの一人としても。

                多度山参り

                2019.04.14 Sunday

                0

                  4月14日(日)

                   

                  雨が降る前に少し練習場所開拓。

                  この地域では有名な「多度山」へ。

                   

                  名古屋は本当に車の運転が悪い。

                  自分としては東京で走る時よりも少し気を付けて走っているつもりなのだけど、悪意のあるドライバーとしか思えない車がかなりの頻度でやってくる。

                  今日も自宅出て30秒ですぐ脇50cmを爆走して追い抜いて行って目の前で左折したり(おかげで目が覚めたが)、橋の欄干に押し付けられそうなほど左ギリギリを走って追い抜いてきたり。

                  昨日K坂さんとも話したけれど、この点はもううんざりだわ。

                   

                  しかし名古屋市街を出るまではこれに耐えるしかない。

                  木曽三川を渡ると、いつものことながら急に田舎の匂い(田んぼの匂い)がする。

                  立田大橋付近は木曽三川が集まっており、この3つの橋を渡るだけでも2km以上ある。

                  この2kmの間に愛知→岐阜→三重と県が変わる。

                   

                  この三重県の入り口にあるのが、多度山だ。

                   

                   

                  勾配が急で、道が荒れている。

                  登山道なので当然だけど。。。

                  プロフィールで言うと、和田峠よりはハードで、御岳山よりはだいぶイージーといったところか。

                   

                   

                  ずっとガタガタ振動を受けながら登る感じ。

                  ところどころ舗装に縦の割れ目が入っているのは要注意だ。

                  ロードのタイヤなら確実にハマる。

                   

                   

                  頂上からの景色は良い。

                  木曽三川はこの濃尾平野の主役である様子がよくわかる。

                   

                  帰りに少し立田大橋の手前から、木曽川の堤防の道に入る。

                  木曽川と長良川を隔てる堤防。

                  この道以外には何もない。

                  これはそのまま東海大橋(11km先)よりも先まで行けるのだろうか?

                  車も来ない、何もないまっ平らな道が続くので、パワーメーターだけと向き合う覚悟があれば、いい平坦練ができそうだ。

                   

                   

                  多度山からの帰りのルートを確認したかったので、もとの道に戻って、帰りは行きと違う道で。

                  こちらもやはり名古屋市街が近くなると良くない。

                  う〜ん、今日は行きのルートの方がマシだったかなぁ。

                  東方面へリハビリサイクリング

                  2019.04.13 Saturday

                  0

                    4月13日(土)

                     

                    昨日は練習無し。

                    今週は名古屋での週末。

                     

                    偶然にも同じタイミングで名古屋へ転勤となったK坂さんと一緒にサイクリング。

                    偶然にも二人とも年男だ。(1回り違い)

                     

                    K坂さんはお子さんの大学受験や転勤のため、ここしばらく乗れていなかったとのこと。

                    自分も2月後半からほとんど乗れていないので、一緒にリハビリライドということで。

                     

                    まずは2週間前にも行った戸越峠へ。

                    少しアプローチが分かりにくかったなぁなんて思ったのだけど、K坂さんのご案内で長久手〜モリコロパークあたりを経由して、無事到着。

                    この辺りまでくると、峠に行かなくてもかなりアップダウンが。。。

                    ここらへんで練習会があるらしい。

                    こんなとこで集団からチギれたら、二度と復帰はないなぁ〜。。。

                     

                    んで、見覚えのある戸越峠を通過。

                    戸越峠から東のエリアは、交通量も少なく、本当にサイクリングに適したエリアだと思う。

                    今日は三国山は回避して、雨沢峠の先からR363へ。

                    このあたりは比較的標高が高めの丘陵地帯を抜けていく国道で、国道なのに交通量が少なく、ほかにも何人もサイクリストがいた。

                     

                    なかなかボトルケージが届かないので、漢のボトルレス仕様。

                     

                     

                    尾張の壬生浪。

                     

                    ちょっとここで、この先どこへ行こうか話し合って、北方面の多治見方面へ下ることにした。

                    途中の川沿いのダウンヒルは、ご褒美のように素晴らしい道だった。

                     

                    このあたりは本当に陶器屋さんが多い。

                    中学受験の頃に「瀬戸・多治見・・・」と暗記したのを思い出すなぁ。

                    時折道を確認しつつ、多治見の市街を抜けて、r15で古虎渓方面へ。

                     

                    この道は交通量が多く、決して走りやすいとは言えないけれど、数キロに渡って信号がなく、いろんな意味で拷問を覚悟でペース走やるなら使えるかもしれない。

                     

                    東方面へ出かけて、名古屋ドームが見えてくると「あ〜帰ってきたな」という気分になる。

                    100kmちょっと、新しい道も発見できて楽しかった。

                    ありがとうございました。

                     

                     

                    さて、機材について気になったことを。

                    何に起因するものかは色々あるだろうけれど、とりあえずメモレベルで。

                     

                    ■良い点

                    ・下りが超楽。グリップがあって動きがつかみやすいので、クリンチャーより攻められる。

                    ・上記に関連して、乗り心地がいいので、荒れた路面が前方に見えても全く身構えない。

                    ■気になった点

                    ・車輪重くて、いちいち信号からの加速で後ろに引っ張られる。(単体で2kg以上あるので当然か)

                    ・タイヤがネチネチと路面を捉える感じはあるものの、シャープさは全く無し。

                    ・サドル下げたら、エボ号よりも下げすぎた感があるが、しばらくこれでやってみる。

                    ・サドルが前下がり?で、前乗り。

                    ・ハンドルがまだ高い。(けどダンシングが楽になった)

                     

                    こんなところか。

                    ま、徐々に修正していければいいかな。

                    ステム交換

                    2019.04.11 Thursday

                    0

                      4月11日(木)

                       

                      本日も引き続きのローラー。

                       

                       

                      ◆ローラー   20分   −−−W

                       

                       

                      パワーが表示されないと暇なので、ユーチューブでダウンアンダー見ながら。

                       

                      さて、自転車の道具箱をごそごそやっていたら、昔のステムが出てきた。

                      ジャイアント号にデフォルトでついてるステムは90mmなので、せめて100mmにはしたいなぁと思っていた。

                      すっかり100mmのステムを買うつもりでいたのだけど、どうも持っていたようだ。

                      そういえばクランクとかもいくつも古いのがあるし、ちゃんと在庫の棚卸をしておかないとダメだな。。。

                       

                      5mmのスペーサーをひとつ上に持ってきて5mm下げて10mm伸ばしてみる。

                      ついでに以前使っていたガーミンを装着して、ハンドル周りは一旦落ち着いた。

                      ハンドルバーはしばらく我慢するかなぁ。